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        剛性軌道與KBK軌道的區別

        時間:2021-07-07 10:42:24 瀏覽量:4

        KBK軌道發源于歐洲,于90年代引入中國。KBK履帶被廣泛使用于2000年,被稱為柔性組合起重機。目前主要是2t以下家庭起重機的替代品,目前在中國作為2t以下起重機的代理。我國生產廠家眾多,產品質量、安裝服務質量參差不齊。


        2000年后,歐美公司在中國引進了剛性導軌,取代了KBK導軌初期的設計缺陷:


        1.成型。

        KBK軌道是通過兩條扎帶焊接的,因此變形和焊接質量需要由廠家控制。采用一次冷軋成型,有效地避免了二次焊接變形等質量問題。


        2.主光束偏斜。

        KBK采用圓頭撓性連接,所以運行主梁時,一端緩慢起動,另一端偏移,主梁傾斜,停止后會反彈,從而影響定位精度。

        因為所有剛性導軌均采用剛性連接,使主梁兩端開始同時工作,定位更準確。

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        3.單雙光束和凈空。

        KBK在噸位超過1噸或1噸的跨度超過8m時,由于軌道強度和附件(汽車和主梁吊架)的限制,KBK要采用雙梁設計。剛性軌道桁架的設計可以保證單梁在2噸以內。


        KBK本身需要用附加的I型鋼支承支撐,以增加它的凈空。采用剛體軌道桁架設計,可以保證較小的凈高度,降低鋼材消耗。更加簡潔和簡潔。


        4.保障連接。

        KBK軌道和工字鋼支撐梁,軌道和主梁連接采用柔性連接,如螺栓、圓珠筆、刺刀和夾板。其結構靈活、振動大,故需使用螺栓等潛在隱患,需定期檢查維護。


        全部剛性導軌均用厚鋼板和高強度長螺釘固定。鋼軌與主梁的連接用套管固定。完全排除擺動空間,安穩可靠。


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